CorporateMobilities s'est associé avec OpinionWay pour créer l'Observatoire des Déplacements Professionnels.
Deux fois par an nous interrogeons donc un échantillon représentatif de 500 voyageurs professionnels salariés d’entreprises de 250 employés et ayant effectué au cours des 12 derniers mois au moins un déplacement professionnel de 200 kms.
La 5° vague de cet Observatoire nous a permis de créer la première typologie des voyageurs en matière d’éco-responsabilité et de distinguer ainsi 4 sensibilités distinctes vis-à-vis du voyage éco-responsable :
1. Les Impliqués
2. Les Suiveurs
3. Les Distants
4. Les Non-Concernés
1. Les impliqués (33% de la base)
1. Des voyageurs très sensibles aux impacts écologiques du voyage et prêts à réfléchir à des déplacements plus responsables.
a. 54% d’hommes
b. 40 ans
c. 51% de CSP+
d. L’impact carbone est un critère important pour 83% des impliqués
e. Ils ravaillent dans des entrepris qui à 93% ont mis en place une politique de déplacement durable.
2. Les Suiveurs (42% de la base)
2. Des voyageurs fréquents, concernée par les enjeux même s’ils demandent à être convaincus par des solutions concrètes pour basculer vers des déplacements plus éco-responsables.
Les Suiveurs partagent pas mal de similitudes avec les Impliqués
a. L’âge : ils ont 40 ans et
b. L’impact carbone est un critère important pour 83% des impliqués
Mais ils se distinguent aussi :
c. Par leur genre 53% de femmes (Vs 54% d’hommes chez les Impliqué)
d. Par leur catégorie Socio-professionnelle : 35% de CSP+ , nettement moins que les impliqués
e. Et par les entreprises qui les emploient, qui sont moins concernées par une politique de déplacement durable 86% (Vs. 93% pour les Impliqués)
3. Les distants (20% de la Base)
3. Des voyageurs domestiques réguliers moins sensible aux impacts de la mobilité et au futur du déplacement.
Le distant est majoritairement un « mâle blanc » un peu plus âgé que l’impliqué ou que le suiveur.
Il est nettement moins concerné par les retombées carbones de son déplacement.
Le distant répond à ces critères
a. 66% d’hommes
b. 44 ans
c. 46% de CSP+, se situant entre les Impliqués et les Suiveurs
d. L’impact carbone est un critère important pour 66% des impliqués
e. Il travaillent dans des Entreprises qui à 79% ont mis en place une politique de déplacement durable.
4. Les non concernés (5% de la base)
4. Des voyageurs atypiques effectuant très peu de déplacements et ayant une relation lointaine avec le voyage professionnel et une répresentation faible.
Le non-concerné est majoritairement une non-concernée (56% de femme), âgée de 46,6 ans.
25% de CSP+ et un impact carbone qui est un enjeu pour seulement 18% d’entre eux.
